Założycielem teamu Formuły 1 był frank Williams w roku 1997. Drużyna Williams odnosiła ogromne sukcesy w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych. Gwarantując sobie tak dużo sukcesów Team Williams stała się drużyna należącą do wielkiej trójki w Formule 1. Przez cała swoją karierę dorównywała takim drużynom jak Ferrari czy McLaren. Na początku firma do startów w wyścigach używała silników Forda. Jednakże początkowe starty w Formule 1 nie należy zaliczać do udanych, dopiero dalszy rozwój bolidu spowodował iż pojawiały się pojedyncze sukcesy w F1. Najwięcej osiągnięć drużyna Williams miała w klasyfikacji konstruktorów. Jednym z najważniejszych ruchów w historii stajni Williams było podpisanie kontraktu na dostawę silników przez producenta firmy Honda. To pozwoliło stajni Williams na dominowanie i zdobycia wielu tytułów. W tym samym czasie w stajni Williams doszło do tragicznego wypadku w którym ginie jeden z najbardziej uzdolnionych kierowców świata Sienna. Tragedia ta położyła długi cień na stajnię Williams. W tym samym czasie od drużyny Williams w Formule 1 odchodzi producent Renault który był współautorem ich sukcesów i stajnia Williams staje się samodzielną drużyna. Aby przetrwać w wyścigach Formuły 1 stajnia Williams postanawia nawiązać współprace z producentem silników BMW i razem budować bolid który miał wygrywać wyścigi Formuły 1. Jednak zamierzona współpraca nie przynosi rezultatów i ostatecznie BMW tworzy własny team w Formule jeden pod nazwą BMW – Sauber. Dalsza kariera samochodów stajni Williams w F1 to fatalne rezultaty i borykanie się ze sponsorami, również krótki epizod z marką Toyota która decyduje się na dostawę silników. Nie przynosi to jednak żadnych rezultatów pomimo dobrych kierowców w stajni Williams. Mimo to team Williams nigdy nie wypada z gry i zawsze liczy się w zwycięstwie. Od nowego sezonu firma ponownie będzie korzystała z jednostek napędowych Forda co być może pozwoli na walkę o tytuł mistrz świata w tej prestiżowej konkurencji jaka jest Gradn Prix Europy.
Mało jest drużyn w Formule 1 które mogą cieszyć się długa historia i dużymi wynikami. Niestety nie dla wszystkich firm jest Formuła 1. Te prestiżowe drogie wyścigi to elita wśród szybkich samochodów wyścigowych. Nie każdy może sobie pozwolić na przekazywanie milionów dolarów rocznie w celu budowania bolidów, ulepszania go i konstruowania silników które mogą zapewnić sukces w Formule 1. Założycielem teamu McLaren w Formule jeden był Bruce McLaren. Zespół McLaren to najbardziej utytułowany zespól wśród Formuły 1. Na drugim miejscu plasuje się team Ferrari oraz team Formuły 1 Williams. Początki McLarena w formule 1 były dosyć trudne. Konstruktorzy korzystali z silników innych producentów polegając na własnej konstrukcji bolidu. Kierowcą bolidu był założyciel teamu McLaren. Pomimo trudności w budowaniu bolidu każdy start McLarena można zaliczyć do udanych, wielokrotnie znajdował się w czołówce w wyścigu. Po pierwszych sukcesach team rozwijał się w Formule 1, konstruował i testował nowe modele w jednym z tych testów zginął założyciel drużyny McLaren. Po przejęciu firmy przez Dennisa i podpisaniu kontraktu z Hondą zaczęły się największe sukcesy teamu McLaren. Do ekipy przystąpił Sienna jeden z najbardziej utytułowanych kierowców formuły jedne. McLaren w wyścigach Formuły 1 zdobył monopol na zwycięstwa. Późniejsze lata w Formule 1 dla McLaren to coraz większa konkurencja. Szczególnie w siłę rośnie team William Renault która ostatecznie doprowadza do załamania się sukcesów McLaren. Od tego czasu McLaren ciężko wbić się na szczyt w F1. Brakuje nowinek technicznych i nowatorskich rozwiązań które stosuje team Williams Renault. Dochodzi do rozwiązania umowy z Hondą. Dopiero po wielu latach współpraca z Mercedesem Benz pozwala McLaren wejść do czołówki i walczyć o najwyższe lokaty. McLaren to porządny team korzystający z silników innych producentów. Istnieje w F1 od dawna i niewątpliwie liczy się w każdym zespole. McLaren to tak prestiżowa marka iż niemal każdy kierowca stara się o możliwość zostania kierowcą.
Renault w całej swojej historii posiada wiele osiągnięć sportowych. Sam założyciel firmy startował w pierwszych wyścigach samochodowych. Do wyścigów formuły jeden firma Renault dołączyła w latach siedemdziesiątych i była tam nieprzerwanie do roku tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego piątego. Osiągi samochodów Renault nie są zbyt wielkie. Team na przestrzeni tylu lat zdołał zdobyć dwa razy mistrzostwo konstruktorów oraz dwa razy mistrzostwo świata kierowców. Losy teamu Renault w wyścigach Formuły 1 były różne. Za niedopatrzenie i spowodowanie wypadku na torze FIA wykluczyła Renault z Grand Prix Europy, na szczęście na prośbę i apelację właścicieli teamu Renault władze FIA zdecydowały się na odpuszczeni kary. W roku dwa tysiące dziewięć doszło do afery na skalę między narodową. Afera ta nazwana aferą wypadkową miała na celu wprowadzenia na to samochodu bezpieczeństwa który miał pomóc wygrać wyścig pierwszemu kierowcy Fernando Alonso. Drużyna Renault powodując tym samym wypadek w swoim pierwszym samochodem zapewniła zwycięstwo swojemu pierwszemu bolidowi. Afera ta była bardzo głośna i doprowadziła do szeregu zmian w ekipie Renault a skutki jej ciągnąc się będą jeszcze przez lata. Choć marka Renault uczestniczy w wyścigach Formuły 1 już od kilku lat to ciągle pracuje nad bolidem który pozwoli osiągnąć jej dobre rezultaty. Najnowszym kierowcą teamu Renault w Formule jeden będzie Polak Robert Kubica który po rozwiązaniu teamu BMW – Sauber podpisał kontrakt z Renault. Jak obiecał dyrektor konstrukcyjny Renault będzie walczył w sezonie dwa tysiące dziesięć o mistrzostwo konstruktorów oraz mistrzostwo świata. Wyścigi Formuły jeden to przede wszystkim wyścigi technologiczne i konstrukcyjne to do bolidu, jego osiągów i zgranej drużyny zależeć będzie czy Renault zdobędzie mistrzostwo świata. Renault ma wiele doświadczeń w wyścigach sportowych długa tradycja i doświadczenie zawsze stawiają tego potentata motoryzacyjnego w czołówce faworytów. Solidność i dokładność w Formule to rzecz bardzo istotna a tego Formule 1 nie można odmówić.
Formuła 1 to najszybszy wyścig na świecie i niesamowicie emocjonujące widowisko. Samochody które tam startują to najbardziej nowoczesne bolidy świata. Koncerty motoryzacyjne takie jak BMW, Ferrari, Renault, Mclaren, Mercedes inwestują ogromne pieniądze w rozwój swoich jednostek. Nagrodą w wyścigu są ogromne pieniądze i prestiż marki. W ostatnich latach wiele koncertów samochodowych wycofało się udziałów w tych prestiżowych wyścigach. Powodem były zbyt wysokie koszty oraz kryzys na rynku motoryzacyjnym. Same wyścigi niczego w sobie nie utraciły i nadal są ogromnym widowiskiem i sportowym wydarzeniem. Zanim odbędzie się główny wyścig i rywalizacja bolidów, kierowcy muszą przebrnąć przez kwalifikację. Zadaniem kwalifikacji jest ustalenie numeru startowego, zawodnicy walczą o czołową pozycję zwana Pole Position. Jest to najlepsza z możliwych pozycji startowych i bardzo często to ona decyduje o zwycięstwie. Po zakończeniu kwalifikacji samochody nie mogą zostać tankowane a sam samochód nie może mieć zmienionego silnika. Niewątpliwie ważnym elementem w wyścigach są opony, ekipy muszą zdecydować na jakich oponach wystartują ich bolidy a wszystko zależne jest od pogody. Sam wyścig a przede wszystkim start jest bardzo emocjonujący. Kierowcy już na początku próbują nabrać maksymalnej prędkości i wyprzedzić tylu konkurentów ile to możliwe. Najniebezpieczniejszym zakrętem jest pierwszy zakręt do którego wchodzi cała masa samochodów, możliwość uszkodzenia bolidu jest bardzo duża. W czasie wyścigu Formuły 1 kierowcy mogą zjeżdżać do boksów serwisowych w celu zatankowania samochodu lub wymiany opon. Możliwe jest także wymiana niektórych części jakimi są spojlery lub inne elementy karoserii. Wyścig oczywiście wygrywa bolid najszybciej pokonujący trasę. Na sukces kierowcy Formuły 1 wpływa wiele czynników. Wiele osób twierdzi iż tak naprawdę umiejętności schodzą na drugi plan a najważniejsze są skonstruowane w wielkiej tajemnicy bolidy Formuły 1. To technika jest decydująca a człowiek schodzi na drugi plan.
BMW jako ceniona solidna marka niemiecka posiada w swojej ofercie samochody sportowe dla swoich klientów. Idąc dalej i mając większe ambicje niż tylko budowanie i sprzedaż samochodów seryjnych BMW postanowiło stworzyć bolid Formuły 1. Aby zaistnieć na rynku tych szybkich sportowych samochodów BMW odkupiło do firmy Sauber stajnie w Formule 1. Stajnia Sauber w wyścigach formuły 1 uczestniczyła od tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego trzeciego roku. Szwajcarski przez cały swój okres wykorzystywał silniki BMW ze współpraca z drużyna Williams, jednak słabe wyniki zadecydowały o sprzedaniu udziałów i budowania bolidu według pomysłu konstruktorów BMW. Koncert BMW zaprzestał współpracy w budowaniu bolidu Formuły 1 z ekipą William i przystąpił do samodzielnych testów i konstrukcji bolidu. BMW pod nowym kierownictwem zaczęło sezon w roku dwa tysiące sześć. Pierwszym kierowcą bolidu był Nick Heidfeld oraz Jacques Villeneuve, kierowcą testowym był Polak Robert Kubica. W roku 2007 ekipa BMW rozwiązała kontrakt z Jacques Villeneuve tym samym drugim głównym kierowcą został Robert Kubica. Najlepszym sezonem dla załogi BMW w Formule jeden okazał się sezon 2008. W tym czasie ekip BMW – Sauber odniosła duży sukces prowadząc w punktacji konstruktorów a Robert Kubica zajął ostatecznie czwarte miejsce w kwalifikacji generalnej. Końcówka sezonu 2008 to ciągły rozwój bolidu oraz pomysł na stworzenie nowego bolidu na sezon 2009. Sezon 2009 okazał się bardzo słaby w wykonaniu ekipy BMW – Sauber, słaba konstrukcja i ciągłe kłopoty z bolidem nie pozwoliły na zajęcie czołowych miejsc. BMW Sauber pomimo pewnej tradycji postanowiło nie startować w sezonie 2010 i wycofać się z tych prestiżowych wyścigów. Jednym z powodów były słabe wyniki oraz zbyt duże koszty związane ze startem w Formule 1. Niestety koncert BMW w dobie kryzysu branży motoryzacyjnej nie mógł sobie pozwolić na dalsze sponsorowanie załogi i prace nad bolidem. Od nowego sezonu Robert Kubica startuje w załodze Renault. BMW zaś odsprzedała swoje udziały dawnemu właścicielowi Sauberowi.